Dertig medewerkers van het Universitair Psychiatrisch Centrum (UPC) van de KU Leuven nemen deel aan een test om de woon-werkverplaatsing met een elektrische fiets te doen. Ze rijden met een e-bike die hen gratis ter beschikking werd gesteld door de provincie Vlaams-Brabant. De sociale onderneming Velo uit Leuven is logistieke partner van het project.

Het UPC - met campussen in Kortenberg en Leuven - is de eerste zorginstelling in de provincie Vlaams-Brabant die deelneemt aan 'Doe de fietstest'. Deze actie stimuleert werkgevers en werknemers tot een gezonder en groener woon-werkverkeer. Dit moet gebeuren met elektrische stadsfietsen, plooifietsen en bakfietsen.

Leuven, Rotselaar, Brussel, Tervuren: de medewerkers van UPC zijn afkomstig uit diverse windstreken en nemen graag de fiets voor hun dagelijkse verplaatsing. “Bij de bekendmaking van het project werden we overrompeld.”, zegt personeelsdirecteur David Derwael. “Er komt al vijftien procent van het personeel met de fiets naar het werk, of 155 medewerkers op een totaal van duizend. We wilden medewerkers die tot dusver met de auto of het openbaar vervoer naar het werk komen overtuigen om de fiets te nemen. Voor de dertig beschikbare fietsen meldden zich zeventig kandidaten. Vanuit die grote vraag en na de positieve feedback van de testers zijn we als werkgever echt gewonnen om nog meer in te zetten op groener woon-werkverkeer.”

De fietstest is gericht op de medewerkers van de campus in Kortenberg, de grootste van het psychiatrisch ziekenhuis met ruim 600 medewerkers. Die campus ligt langs de fietssnelweg F3 Leuven-Brussel. Volgens Hans Floré, beleidsmedewerker mobiliteit van de provincie Vlaams-Brabant, speelt de uitstekende infrastructuur voor fietsers op de ziekenhuiscampus een cruciale rol. “De investeringen die UPC deed in fietsgarages, oplaadpunten, doucheruimtes, verse handdoeken, kastjes en zelfs een droogkast zijn een voorbeeld voor andere bedrijven.”

Meer informatie kan u vinden via deze link.

De Provinciale Ontwikkelingsmaatschappij (POM) Limburg heeft een studie (2014) laten uitvoeren om de problematiek rond parkerende vrachtwagens op het bedrijventerrein Ravenshout aan te pakken. Het industrieterrein Ravenshout is het tweede grootste bedrijventerrein in Limburg, na Genk-Zuid. Het terrein trekt elke dag heel wat verkeer naar zich toe. Vrachtwagens rijden op en af om goederen te leveren of te verspreiden. Zoals op vele andere bedrijventerreinen staan er ook op Ravenshout heel wat vrachtwagens geparkeerd op of langs de weg, in de berm, in doodlopende straten, … Dit veroorzaakt overlast en gevaarlijke verkeerssituaties, bijvoorbeeld door een slechter zicht op de weg.

Omdat Ravenshout zich uitstrekt over drie verschillende gemeenten (Beringen, Ham en Tessenderlo) was een grensoverschrijdende aanpak nodig. POM Limburg en de drie gemeenten hebben, in nauwe samenwerking, het studiebureau Technum aangesteld om het probleem te analyseren en oplossingen voor te stellen. Technum onderzocht de huidige en toekomstige graad van overlast door parkerende vrachtwagens op Ravenshout. Ravenshout is immers nog steeds in uitbreiding. Op verschillende tijdstippen werden de aanwezige vrachtwagens in kaart gebracht, bedrijven bevraagd en knelpunten gedefinieerd. Tenslotte werd een vergelijkende studie gemaakt van vrachtwagenparkings in binnen- en buitenland om een zicht te krijgen op de bestaande mogelijkheden, succesfactoren en valkuilen rond vrachtwagenparkeren.

De belangrijkste conclusie uit het onderzoek is dat de problematiek het grootst is buiten de openingsuren van de bedrijven. De geparkeerde vrachtwagens staan gegroepeerd op verschillende, verspreide locaties op het bedrijventerrein. Vanuit deze vaststelling kunnen we oordelen dat er zich niet dadelijk een behoefte aandient om te zoeken naar één overkoepelende oplossing voor het hele bedrijventerrein. Er wordt geopteerd om een aantal verspreid liggende acties te onderzoeken die kunnen bijdragen aan de oplossing van de plaatselijke probleemgebieden. Het studiebureau werkte voor alle mogelijke maatregelen een sterkte-zwakte analyse uit. De oplossingen kunnen ruimtelijk-praktisch zijn zoals het aanpassen van het wegprofiel of het integreren van lokale parkeerhavens. Daarnaast kunnen ook beleidsmatige acties de problematiek verhelpen, zoals het maken van afspraken tussen bedrijven over een gedeeld gebruik van beschikbare private parkings, het aanbrengen van bewegwijzering of het uitwerken van een gemeenschappelijk parkeerbeleid over de drie gemeenten heen. Aan de hand van de sterkte-zwakte analyse zullen de gemeenten nu bepalen welke oplossingen ze waar willen implementeren. Al de voorgestelde oplossingen maken het mogelijk dat vrachtwagens reglementair kunnen parkeren, zonder hinder of gevaar voor bezoekers en gebruikers van het bedrijventerrein.

Deze studie van POM Limburg kan ook problemen op andere bedrijventerreinen oplossen. De resultaten werden, waar mogelijk, veralgemeend in de vorm van een draaiboek opdat ook andere gemeenten met een gelijkaardige problematiek inzake parkerende vrachtwagens op bedrijventerreinen zich kunnen laten inspireren tot oplossingen.

De studie rond het vrachtwagenparkeren op Ravenshout kaderde binnen het Interreg-project 'Grenzeloze Logistiek', onderdeel ‘Efficiënt Ruimtegebruik’. De doelstelling van dit projectonderdeel was het optimaliseren van bedrijventerreinen voor logistiek door middel van het definiëren en implementeren van slimme, lokale logistieke investeringen.

Een groot aantal Limburgse bedrijventerreinen is uitgerust met industrie- en havennummering. In totaal gebruikt ongeveer 30% van de Limburgse bedrijven vandaag de industrienummering. Dankzij deze nummering, die kenbaar gemaakt wordt op de toegangswegen naar een bedrijventerrein en op het terrein zelf, kunnen bezoekers en leveranciers snel en efficiënt een bedrijf bereiken. Een belangrijk minpunt is echter dat deze industrienummering vooralsnog niet is opgenomen in de verschillende GPS-systemen.

De Provinciale Ontwikkelingsmaatschappij (POM) Limburg biedt hiervoor nu een oplossing. Om de zoektocht naar bedrijven met industrienummering nog efficiënter te maken, biedt POM Limburg sinds 2014 een eenvoudige toepassing aan waardoor de industrienummers automatisch worden opgenomen in diverse GPS-systemen. Hier kan u zogenaamde ‘Point of Interest’ bestanden downloaden die bestaan uit de industrienummering op Limburgs grondgebied. Deze bestanden kunnen opgeladen worden naar elk GPS-toestel (bv. Garmin, Mio, TomTom) waardoor gebruikers gemakkelijk het gewenste nummer kunnen opzoeken en hun navigatietoestel kunnen volgen tot voor de deur van het bedrijf. Zo rijdt een (vrachtwagen)chauffeur, leverancier, klant of andere bezoeker via de aangewezen weg tot aan de poort van de bestemming en wordt zwaar vrachtverkeer geweerd uit de dorpskernen. POM Limburg overlegt momenteel met Trimble en Transics om deze gegevens op te nemen in hun professioneel ingebouwde boordsystemen voor vrachtwagens.

De databank is gratis te uploaden via de website van POM Limburg. De POI's worden op regelmatige basis geactualiseerd.